三菱滑動導(Dao)靴2

三菱滑動導靴由導靴頭(Tou)、導靴體[Ti]、導靴座等組(Zu)成，每台電[Dian]梯轎廂安[An]裝四套導靴，分别安裝在上梁兩側[Ce]和轎(Jiao)廂[Xiang]底部安然(Ran)鉗[Qian]座下面;四(Si)套對重導靴安[An]裝在對重梁的(De)底部和上[Shang]部。

滑[Hua]動導靴的安裝方法是放在轎廂架導軌的安(An)裝位置上，找正位置後，用[Yong]螺栓固定在轎廂導[Dao]軌架[Jia]上。滑[Hua]動導靴的安裝信守(Shou)合同滿足(Zu)下(Xia)列要求：

1．上、下導靴安(An)裝就位後，應在同一垂直線上，不允許有歪(Wai)斜、偏扭，确認上、下導靴與安然鉗口中心三點(Dian)成一線。

2．固(Gu)定式導靴主要用于(Yu)貨梯(Ti)，兩側面間隙應一(Yi)緻，内襯與軌道頂[Ding]面間隙應為0.5～2mm。

電梯導靴[Xue]分滾動導靴(Xue)和滑[Hua]動導靴[Xue]！

1 .滾動導靴 是(Shi)用3個或6個(Ge)輪子卡在道軌上 一般是用于速度在2米以上的電梯(Ti)！

特點:以滾動摩擦[Ca]代替了滑動摩擦,減少了摩擦損耗,減小了運[Yun]行中的振動和噪音,提高了乘[Cheng]坐的舒适感,但這種導靴加工(Gong)和安裝要求比(Bi)較高.

2 .固定滑[Hua]動導靴(Xue) 就是(Shi)一個[Ge]滑槽卡在(Zai)導軌上《就是凹字槽(Cao)》 一(Yi)般是用于速度在2米以下的[De]電梯！

特點(Dian):因導靴(Xue)頭是固定死[Si]的,且結構簡單[Dan],沒[Mei]有(You)調(Diao)節機構,随着電梯的[De]運行時間增長,導(Dao)靴和導軌的配合間(Jian)隙會越來越大,轎廂在運行中産生晃[Huang]動,甚至會出(Chu)現沖擊.

3.彈性滑動導靴 又分為彈簧式滑動導靴(适(Shi)用于額定速(Su)度小于1.7M/S的電梯)和橡膠彈(Dan)簧式滑動導靴(适用于較快的電(Dian)梯).